Brough Superior Austin Four — редкий мотоцикл, о существовании которого могли знать только настоящие фанаты истории мототехники. Британский производитель в своё время выпустил 10 экземпляров, но никто с точностью не может сказать, сколько сохранилось до наших дней.

Читать дальше

В 1932 году американский производитель Indian представил две новые легкие модели: 750-кубовый Motoplane, 500-кубовый Pony Scout (затем переименовали в Junior Scout).

Читать дальше

Can-Am Spyder, Polaris Slingshot — всё это игрушки в сравнении с настоящей 3-колесной машиной Moto Guzzi начала 1960-х годов. Её разрабатывали для итальянской армии, поэтому есть полный привод 3WD, а также 6-ступенчатая коробка скоростей с задней передачей.

Читать дальше

В 1982 году болонская фабрика Ducati выпустила мотоцикл Ducati 900 S2 в качестве замены культовой модели Ducati 900 SS. На новую модель возлагали большие надежды, так как Ducati 900 SS считается одним из самых лучших итальянских мотоциклов, оснащаемых L-образным мотором.

Читать дальше

Практически каждый современный мотобренд зарождался как идея одного человека, который имел огромное стремление, доходящее до фанатизма. Соитиро Хонда и Мичио Сузуки в Японии, Джеймс Нортон в Европе и многие другие примеры. С таких людей начиналась история многих компаний, которые теперь доминируют на мировом рынке мототехники. История, с другой стороны, помнит сотни примеров компаний, которые перестали существовать по разным причинам: обанкротились, стали жертвой войны и так далее. Мы можем отметить несколько мотоциклов, которые имеют огромную историческую важность, даже если бренды не дожили до наших дней. К примеру, немецкий мотоцикл Windhoff 750, который в свое время имел несколько революционных технологий, используемых на современных мотоциклах.

Читать дальше

Немецкий производитель Horex выпускал мотоциклы в 1923-1959 годах.

Читать дальше

Avondale — уникальный старинный велоцикл, который является одним из двух редких примеров, выпущенных в 1903 году на фабрике «Vale Cycle Company» в Ившем, Великобритания.

Читать дальше

Moto Guzzi GT17 — первый мотоцикл Мото Гуцци, который предназначался для армии. Военный мотоцикл был разработан в 1932 году на базе модели GT16. В 1939 году итальянская фирма выпустила новый военный байк Moto Guzzi Alce (лось), который имел крайне необычную конструкцию с клиренсом 210 мм при относительно короткой колесной базе.

Читать дальше

Harley-Davidson XA — мотоцикл, который разрабатывался специально для американских вооруженных сил времён Второй Мировой Войны. Модель может показаться знакомой, так как вы могли видеть подобные мотоциклы, но с другими значками на топливном баке. Дело в том, что мотоцикл Harley-Davidson XA (Experimental Army) разрабатывался на базе BMW R71, который также является предком Урала, Днепра М72, Chiang Jiang CJ750.

Читать дальше

В середине 1950-х годов «Ducati Meccanica» наняли Фабио Тальони (выпускник болонского университета и специалист FB Mondial), чтобы он спроектировал новый двигатель для завоевания титулов. В результате работы на болонскую фабрику Фабио создал 98-кубовый Gran Sport (или Marianna).

Читать дальше

В 1907 году бристольская фирма «Douglas» разработала оппозитный двигатель поперечного расположения, продолжая использовать технологию до 30-ых годов. На первые модели Douglas устанавливался непосредственный ременной привод, но в 1910 году появилась 2-ступенчатая коробка передач.

Читать дальше

ClassicCo Round Head Racer — классический гоночный мотоцикл. Мадридские мастера сделали его на базе Moto Guzzi Le Mans II с целью создать истинный супербайк 80-х годов. Мауро Аббадини и его команда всегда стремятся делать быстрые и мощные мотоциклы.

Читать дальше

На мотошоу Олимпия 1910 компания BSA представила свой первый 3.5-сильный 1-цилиндровый мотоцикл. Он комплектовался только компонентами BSA и производился на фабрике «Redditch».

Читать дальше

В 1924 году известная велосипедная фирма «Delachanal» начала производить мотоциклы под торговой маркой «Dollar» на своей фабрике в Шарантоне, недалеко от Парижа.

Читать дальше

Стив Маккуин, великий актер, мотоциклист, мотогонщик, владел многими транспортными средствами: биплан Pitcairn PA-8 1931, Ferrari 250 GT Lusso, Jaguar XKSS, Ford GT40 и десятки мотоциклов, в том числе Indian Sport Scout, представленный на фото.

Читать дальше

В 1900 году Джозеф Магнат и Луи Дебон основали фирму в Гренобле и начали производить велосипеды. В 1902 году они представили первый мотоцикл, который комплектовался мотором «De Dion Bouton», а через некоторое время они начали использовать двигатели собственного производства.

Читать дальше